Ягодинская таможня (часть 3)

12
3359

Комментарии — страница 142

19.03.2016 20:22

PS

І не тільки.

19.03.2016 20:27

rjym

Інтрига?

19.03.2016 21:30

ВБ

http://368.media/2016/03/19/operatsiya-yantar-v-rovenskoj-i-volynskoj-oblastyah- proshli-massovye-zaderzhaniya-korruptsionerov/

20.03.2016 7:23

СБ

http://www.volynnews.com/news/economics/pislia-toho-iak-u-polshchi-vykryly-tonny -burshtynu-sbu-zatrymaly-bandu/

20.03.2016 10:36

Пращур

Кого затримали? Знов народ дурять

20.03.2016 11:37

ххх

Це усна вказівка керівництва 200 вантажних авто і не меньше призводить до таких ” поКаЗникіВ” а при Маціборі дійшли до триста за 12 годин і не меньше…Як фізично можна досконало доглянути вантаж у оформлених тз якшо інспектор починає нагадувати піаниста- віртуоза за компютером а ще фото пустих авто…а 260 відеокамер для чого(( тяжко передивлятися тратити свій час в канторі..ось і виходить, що інспектор втратив фізичну функцію контролю, а став піаністом-фотографом-хакером-КАМІКАДЗЕ…митні формальності на ПКомпютері підмінили фізичний реальний контроль інспектора. Відповідальність в суді за реальний фізичний контроль, а не ВІРТУАЛНИЙ НА ПК в який сильно забавлялись і вносили все нові раЦІоналізатори, а старе забуваючі вібміняти “Хай буде” призвело до таких проколів…Хто не пробував оформляти хай сяде і реально оформить ТЗ з огля

, а тоді видумає різні вимоги до ком і крапок..

22.03.2016 23:06

Олег Бойко

На прошлой неделе в жизни Волыни случилось событие, истинное значение которого еще не полностью осознали местные жители и власти. Руководить областной таможней был направлен скандально известный Александр Шавлак, до недавнего времени управлявший таможенной службой Черниговщины. Пока лишь от одного из представителей «верхушки» облгосадминистрации удалось услышать фразу, вроде «Только этой головной боли нам еще не хватало». Но она весьма точно передает настроение, которое последние годы вызывал Шавлак на своей малой родине.

Казалось бы, его назначение ? обычная рокировка внутри ведомства. Однако дьявол привык крыться в деталях. А вот деталей в деле Шавлака хоть отбавляй.

Пробы таможенного пера

Александр Вячеславович работает в таможенной системе с младых ногтей – без малого двадцать лет, с 1998-го года, он трудился на различных должностях Черниговской таможни. Именно в этот период Черниговская область вошла в тройку регионов?лидеров по объемам контрабанды. Довольно примечательно, учитывая, что Черниговщина не имеет ни морских портов, ни границ с богатыми европейскими соседями (в отличие от западных областей страны).

Параллельно росту объемов контрабанды, проходящей через черниговские пропускные пункты, увеличивался и служебный статус Шавлака – к 2011 году он дослужился до должности первого зама начальника таможни. Можно, конечно, предположить, что при всех властях Шавлак доблестно боролся с преступниками и коррупционерами, но… Вряд ли. Поскольку стремительный рост благосостояния семьи Шавлаков в городе стал притчей во языцех. Правда, последняя обнародованная декларация Александра Шавлака, по украинской чиновничьей традиции, представляет его малоимущим, обладающим лишь собственным гаражом на 32 квадратных метра.

Именно в этот период контрабанда постепенно переходила из разряда «варварской» (в стиле «сотня часов в тонне трусов») в достаточно сложную для обнаружения и фиксации правоохранительными органами. Речь идет о занижении таможенной стоимости импортируемых товаров – ввозить которые через каждую таможню имели право лишь определенные фирмы, услугами которых и вынуждены были пользоваться импортеры. Черниговская область была едва ли не пионером подобных схем ? что в 2011 году вынуждено было констатировать новое начальство таможни.

Кстати, по словам бывших сотрудников Шавлака, именно из-за личного конфликта с новыми руководителями он и вынужден был временно оставить работу на таможне в 2011 году. И вовсе не при чем здесь якобы нежелание служить режиму Януковича (о котором Шавлак теперь твердит направо и налево). Ведь почти два года до увольнения он отлично находил общий язык с тогдашней властью.

Отнять и разделить по-черниговски

С 2011 по 2014 Шавлак был одним из руководителей скандальной компании «Черниговоблстрой». Несмотря на частицу «Строй» в названии эта фирма занималась отнюдь не строительством, а… отъемом у жителей города их собственных квартир в уже построенных домах. Газета «Зеркало недели» посвятила целую серию репортажей тому, как владелец «Черниговоблстроя» Виктор Демшевский с помощью подкупа судей выселял обычных людей из их жилищ, мотивируя это незаконно проведенной приватизацией. Вот такой строительный бизнес. Ну а пиком цинизма «Черниговоблстроя», пожалуй, стала попытка отсудить в пользу подставных лиц землю, выделенную горсоветом семьям погибших в АТО черниговских военных. История эта наделала много шуму в Чернигове, и противостоять очередному дерибану удалось лишь под мощным натиском активистов и ветеранов.

Александр Шавлак не гнушался принимать активное участие в этих и подобных схемах. Однако, по иронии судьбы, после Майдана он вернулся на госслужбу. И в 2014-ом году стал начальником отдела по предотвращению и выявлению коррупции Черниговской облгосадминистрации. А в 2015-ом оказался в родных таможенных пенатах и стал, наконец, начальником областной таможни – завершив тот путь, который был некстати прерван четырьмя годами ранее.

Янтарные копи

Вернулся Шавлак в таможенное кресло не просто так. События дальнейших месяцев показали, что теперь предметом его интереса является уже не просто курирование потоков контрабанды, а участие в самом резонансном «распиле» последнего времени – незаконной добыче и продаже янтаря.

Все дело в том, что именно через пропускной пункт Черниговской таможни «Новые Яриловичи» поставки янтаря могли беспрепятственно проникать в Беларусь, откуда далее следовали заказчикам в Европе. Беспрепятственно – если безопасность этих перевозок могла обеспечивать высокопоставленная «крыша». Которой и стал наш герой.

Напомним, что в течение последних двух лет объемы контрабандных партий украинского янтаря стали потихоньку увеличиваться с десятков килограммов до тонн. И если курируют нелегальную добычу, обычно, коррупционеры в местных правоохранительных органах, то переправка за границу является уже делом «правильных» таможенников.

Однако в феврале этого года отработанная Шавлаком схема дала сбой. Белорусские таможенные инспекторы обнаружили в автомобиле, прошедшем так называемый «осмотр» в Чернигове, более 800 кг янтаря! Просто так замять это дело, видимо, уже не было никакой возможности – и потому ГФС начала расследование. Однако Александр Шавлак не стал его героем. Не понес наказания. Судьба его сложилась интереснее – приказом ГФС № 811-о от 14 марта Шавлак назначен… начальником таможни Волынской области! Пока с приставкой «и.о.» ? в таком статусе он должен проработать до 12 апреля. Ну а что будет дальше – и представить страшно. Учитывая, что Волынская область не только обладает впечатляющими залежами еще не разграбленного янтаря, но и граничит с Польшей. Тем самым максимально облегчая мытарства контрабандистов по экспорту в Европу.

Чтобы противостоять нежелательному развитию событий, редакция уже направила в центральный аппарат ГФС просьбу разъяснить, что делает в Волынской области человек, который явно должен был бы подвергнуться, как минимум, люстрации. А как максимум – стать объектом интереса правоохранительных органов. В ожидании ответа мы обращаемся к волынским активистам, борющимся с незаконной добычей января: будьте особо бдительны! В наши широты попала крупная хищная птица, аппетитам которой мы должны противостоять сообща. Иначе американские гангстерские разборки времен «сухого закона» покажутся детскими играми по сравнению с методами нашей янтарной мафии…

Олег Бойко

22.03.2016 23:10

курсант

Других нет-научитись работать с теме кого прислали.

22.03.2016 23:40

Ягодин

Все это выдумки и бред.

23.03.2016 18:04

НафНаф

Що нового по справі 1500 тонни бурштину?- премії,нагороди,відзнаки чи #

23.03.2016 23:44

ВБ

Митники в пункті пропуску «Ягодин залізнична станція» під час оформлення вантажного потягу сполученням «Ягодин-Дорохуськ» виявили в конструктивних особливостях партію цигарок на 12 тисяч гривень.

24.03.2016 10:38

Абзац

У нас как всегда проводят внутреннее расследование и по янтарю, и по одежде которую задержали в Устилуге, а виноватых найти не могут. Как сказал один погранец по телеку — виноват Киев.

24.03.2016 10:38

До ВБ

Не позортесь. А скільки поїхало?

24.03.2016 12:29

О так то

http://chodtrk.com.ua/?p=33686

24.03.2016 12:30

Правдп

Шавлака виганяють підприємці з Чернігова))да,ми волиняки радо вас приймемо,щоб ви тут до кінця все розікрали!!!!ура!!!!!

25.03.2016 7:24

інтєлєкт

ЯК «НАДУТИ» ДЕРЖАВУ НА 2,5 МІЛЬЙОНА

Як експортована волинська тирса раптом трансформувалася в кольорові метали

Протягом майже десятиріччя, відколи набрали чинності положення Закону України «Про ставки вивізного (експортного) мита на брухт легованих чорних металів, брухт кольорових металів та напівфабрикатів з їх використання», певний сегмент українського бізнесу неодноразово намагався обійти положення цього Закону.

Законодавець констатував: експортувати брухт металів можуть лише металургійні переробні підприємства, на яких виготовлені такі товари, ще й за наявності експортного сертифікату якості. Система управління якістю на таких підприємствах повинна відповідати вимогам стандартів ISO9000-2001 і обов’язково підтверджена сертифікатом відповідності.

Закон не перешкода, якщо є підприємницький дух, зв’язки на митниці та низка зацікавлених осіб, а то й просто шукачів легкого заробітку, – очевидно саме так вирішили ініціатори схеми вивезення до ЄС через Волинську митницю під виглядом тирси брухту кольорових металів.

Відразу віддамо належне фахівцям митної справи з ДФС України, які завдяки системі виявлення ризиків ще в липні минулого року запідозрили неладне, після опрацювання інформації надіслали лист до Волинської митниці ДФС, в якому зобов’язали колег із Волині негайно з’ясувати всі обставини незаконного вивезення відходів і брухту міді через митний пост «Ягодин» у березні–травні 2015-го року однією київською фірмою. Нагадаємо, що саме в цей період Ягодинською, а згодом і Волинською митницею керував Андрій Іванович Андрейків у статусі першого заступника та виконувача обов’язків начальника.

Звіт за результатами 36-ти денної перевірки, яку наказом Волинської митниці ДФС призначив Юрій Ігорович Мацібора 10 грудня 2015 року, проаналізували журналісти нашого видання.

Отож, як стало відомо з достовірних джерел, спеціальна комісія фахівців митної справи Волинської митниці ДФС та представників підрозділу власної безпеки ГУ ДФС у Волинській області у складі одинадцяти осіб проаналізувала зовнішньоекономічну діяльність, зокрема шістнадцяти митних оформлень у березні–травні 2015 року ТОВ «ЕКО-ПЕЛЛЕТА», та винесла невтішний як для суб’єкта господарювання, так і посадовців митниці вердикт – підприємство незаконно транспортувало, а митниця всіляко сприяла експортові брухту кольорових металів, при цьому всі разом маніпулювали документами, а митники ще й ігнорували наявні ризики та свідомо йшли на порушення.

Навіть побіжний погляд на з’ясовані під час перевірки факти свідчить, що алгоритм незаконного експорту діяв не інакше, як із дозволу певного кола посадовців митного поста «Ягодин» (начальник Ілаш Олег Володимирович) та керівника Волинської митниці ДФС.

У центрі незаконної схеми – столичне підприємство «ЕКО-ПЕЛЛЕТА». Податкова історія товариства небагатослівна – посередник у торгівлі деревиною, нещодавно створений, один легальний працівник, який виплачував доходи чотирьом приватним підприємцям із Волині, Рівненщини та Черкащини. Тим не менше, фірма здійснила шістнадцять митних оформлень товару «паливні гранули з відходів деревини», які в Європі використовують як альтернативне паливо. Волиняни добре знають цей цінний продукт переробки деревини під побутовою назвою «тирса».

Згідно з поданими для митного оформлення документами, отримувачем паливних гранул виступала польська фірма. Загалом до Польщі з України спрямували шістнадцять партій тирси, вагою 22 тисячі кілограмів кожна – на загальну суму майже 23 тисячі євро. Митне оформлення цього вантажу здійснювали посадові особи митного поста «Ковель» Волинської митниці ДФС без жодних проблем та… особливої пильності, оскільки навіть за спрацювання системи ризиків вирішили не проводити повного, тобто 100-відсоткового огляду вмісту вантажівок. У цій ситуації митники обмежилися додатковим вибірковим оглядом 20 відсотків транспортованої продукції окремих автомобілів. Отож, засвідчили повну ідентифікацію товару і відповідність наявної продукції змісту супровідних документів, зробили цифрову фотозйомку, про що склали акт та завершили митне оформлення. Тривалість митних процедур на митному посту «Ковель» тривала від десяти хвилин до трьох годин, а в одному випадку – лише дві хвилини.

Комісія не знайшла прямих фактів причетності посадовців митного поста «Ковель» до фіктивного експорту, однак, загалом недбалий огляд здійснили навмисно, або з певним умислом – такий висновок внесли до звіту про перевірку. Водночас отримати пояснення посадовців, які були відповідальні за оформлення цього вантажу, не вдалося, оскільки вони ще до початку перевірки звільнилися. Цікаво, що представник декларанта – митний брокер – розірвав угоду з київським підприємством 20 грудня 2016 року, тобто за кілька днів після початку перевірки.

Із Ковеля вантаж прямував до митного поста «Ягодин» (начальник Ілаш Олег Володимирович) Волинської митниці ДФС. На ділянку, яка відповідала за пропуск вантажівок за митну територію України, тобто в сусідню Польщу, з дивною стабільністю в дні переміщення проблемного вантажу на митному посту «Ягодин» призначався один і той же інспектор, окрім двох випадків. На всі митні формальності посадовці митного поста «Ягодин» витрачали необґрунтовано мало часу – одну–дві хвилини.

Формальний підхід та порушення норм митного законодавства, посадових інструкцій і наказів, неналежне виконання обов’язків із боку посадовців митного поста «Ягодин» – усе це в період березня–травня 2015 року знайшло відображення у звіті перевірки вельми компетентної комісії.

Як тепер зрозуміло, зовсім не випадково жоден із посадовців, які були відповідальні за проведення митних процедур в Ягодині, не запам’ятав особливостей візуального огляду. Його просто не проводили. І намірами митників працювати у форматі європейських стандартів обслуговування такий часовий підхід пояснити вкрай важко, оскільки насправді в усіх вантажівках перевозили брухт кольорових металів. Саме з цієї причини посадовці митного поста не залучили до процедури жодного фахівця управління аналізу ризиків та протидії митним правопорушенням Волинської митниці ДФС – зайві очі в цій ситуації були непотрібні.

У такий спосіб, митну територію України покинули вантажівки з тирсою, а в Польщі опинилися вантажі брухту кольорових металів – міді, нікелю, латуні.

Польські колеги волинських митників на запит надіслали повну та об’єктивну інформацію про те, що насправді ввезли до їх країни метал замість альтернативного палива. В жодній із наданих польською стороною митних декларацій із докладною інформацією, яку брали до уваги польські митники при оформленні вантажів, не зазначено іншої продукції чи бодай натяку на експортовану з Волині тирсу.

Більше того, на всіх митних деклараціях стояли відтиски штампів особистого митного забезпечення інспекторів нібито Ягодинської та Волинської митниць, щоправда з цифровим кодом першого ступеня захисту в різних нелогічних комбінаціях, який у цей період на митниці не застосовувався. Це означає, що людина, яка ставила відтиск на деклараціях, уявлення не мала про реальне призначення штампу. Це може підтвердити будь-який фахівець митної справи.

Ви запитаєте, як таке можливо? Відповідь на це цілком конкретне запитання – в поясненні приватного підприємця-перевізника. Він розповів, що брокер його зобов’язав провести митне оформлення в Польщі лише в певній агенції. І це викликало в нього серйозне застереження, оскільки, як правило, вибір агенції для митного оформлення відбувається за вибором водія. Наш перевізник зазначив, що якщо в польського митника виникали питання щодо якихось нюансів – до інспектора прямував представник агенції та надавав необхідні роз’яснення. Оскільки після польської митниці водії більше не перевіряли супровідні документи, то, очевидно, саме тут відбувалася підміна паперів, звісно, раніше підготованих українською стороною – супровідниками вантажів, які неодмінно в усіх шістнадцяти випадках були присутні в кабіні водія.

Після цього вантаж прямував не до польського міста Біла Подляска, як це декларувала на Волинській митниці столична фірма, а значно далі. Підстави для такого твердження випливають із інформації про дати повернення вантажівок із Польщі. Назад в Україну водії поверталися через 5–15 діб. А це може свідчити лише про одне – брухт кольорових металів розвантажували десь у країнах Західної Європи, а не за 150 кілометрів від українського кордону, де, згідно з деклараціями розміщувався отримувач волинської тирси.

«Підроблені відтиски, невідповідність кодів першого ступеня захисту та відсутність фірм-експортерів металу в митних органах, непередбачувані довготривалі подорожі Європою приватних підприємців-перевізників – ознаки нелегальної фіктивної діяльності задля масштабного ухилення від сплати митних платежів і податків», – констатували експерти.

У такий шахрайський спосіб із України до ЄС за сприяння посадовців Волинської митниці ДФС у березні–травні 2015 року вивезли майже 365 тонн брухту кольорових металів без сплати 2,5 мільйона гривень вивізного мита.

Якщо керівник митниці не знав, що чинять його підлеглі, то це – професійна некомпетентність. Якщо був в курсі справ, то це – ознаки корупції.

Такі висновки напрошуються самі по собі, коли вивчаєш зібрані комісією факти.

Ігнорування посадових обов’язків на всіх рівнях контролю, невжиття вичерпних заходів для протидії незаконного переміщенню брухту кольорових металів, нанесення збитків державі – це результат позиції представників керівного складу Волинської митниці у березні–травні 2015 року та мовчазної згоди діяти всупереч інтересам держави визначеного кола митних інспекторів-виконавців.

Усі учасники цього сценарію нелегального експорту брухту кольорових металів за грубе порушення трудових обов’язків заслуговують щонайменше на звільнення – такі пропозиції задля встановлення справедливості висловили члени комісії. Хто з них може потрапити під кримінал – нині з’ясовують співробітники правоохоронних структур.

Найгірше, що за такого ставлення посадових осіб досить високого рівня до фінансової безпеки та іміджу власної держави, навряд чи можливий успіх навіть найкращих та найрадикальніших реформ.

25.03.2016 13:59

Громада

Волинь: двох головних митників відсторонили від роботи

Вчора 24 березня о 17:48•Волинське Агентство Розслідувань

Двох заступників Волинської митниці ДФС Юрія Мацібору та Юрія Терещука відсторонили від виконання обов’язків.

Про це стало відомо сьогодні, 24 березня, під час засідання Громадської ради при Головному управлінні ДФС України у Волинській області.

На запитання членів громадської ради, щодо низьких показників роботи волинської митниці, заступник начальника Волинської митниці ДФС Михайло Багатирчук повідомив, що в січні митниця виконала всі показники в повному обсязі, а в лютому на — 120%.

Однак, за його словами перерахування зборів на ремонт доріг у місцеві бюджети так і не відбулося. Тож окремі представники ДФС висловили своє обурення і зауважили, що волинська митниця, як не на лікарняному, то у відпустці.

«Як митниця може працювати нормально, як Андрейків вже 8 місяців на лікарняному – це вся волинська митниця так хворіє?» — вигукнув із зали один з членів громадської ради.

Разом з тим, у Михайла Багатирчука поцікавились і подальшою долею Юрія Мацібори та Юрія Терещука на посадах заступників начальника Волинської митниці. Зокрема, з’явилася інформація, що через останній скандал навколо контрабанди великої партії бурштину їх відсторонили від обов’язків. Михайло Багатирчук не став цього заперечувати.

«Не буду заперечувати, їх відсторонили від виконання обов’язків через службове розслідування», — підтвердив Багатирчук.

Разом з тим, на питання членів громадської ради щодо роботи сканеру на Митному пості «Ягодин», він повідомив, що апарат не працює досі.

25.03.2016 14:05

Наглядач

Всіх треба позвільняти! Кого не постав- всі однакові!
Де ж обіцяний аутсортсінг??????????

25.03.2016 15:38

Я голосував за Гупала)

Представники волинської влади стали свідками корупції на митниці

Сьогодні о 13:47•TopLutsk
Депутати Волинської обласної ради відвідали митні пункти пропуску “Ягодин” та “Устилуг”, аби розібратися, чи правда, що митники штучно створюють великі черги.Емоціями та враження від заходу у Facebook поділився депутат Юрій Гупало.Публікуємо його допис без змін і правок:”Нещодавно на митному переході Ягодин була перекрита міжнародна траса Київ-Варшава водіями-дальнобійниками в зв’язку з величезною чергою вантажних автомобілів. Водії змушені були простояти в черзі більше трьох діб. До постійної комісії з питань міжнародного співробітництва, зовнішньо-економічних зв’язків та інвестицій при облраді, неодноразово звертались громадяни з скаргами щодо великих черг на пунктах пропуску в Ягодині та Устилузі. Комісія в складі депутатів Алли Лісової, Валерія Курсака, Юрія Гупала здійснили виїзне засідання на пункти пропусків поспілкуватись з прикордонниками та митниками щодо величезних черг.На Ягодинській митниці прикордонники нас зустріли не дружелюбно, не хотіли представитись, були без нагрудних інформаційних бейжиків. На вимогу комісії поспілкуватись з начальником відділу прикордонників в Ягодині, нам відмовили. В пункт пропуску нас не пропустили, в грубій формі вказавши, що митний перехід це режимна зона. Навіть після того, коли ми пред’явили закордонні паспорти та посвідчення депутата облради в пункт пропуску нас не провели. Спілкування комісії продовжилось перед шлагбаумом під відкритим небом, коли на вулиці йшов дощ з градом. Ми спілкувались з красунями-прикордонницями з різкорозфарбованими обличчями, які виглядали, як подіумі.Дівчата офіцери є керівниками зміни, які контролюють чергу на кордоні. Зі слів громадян, депутатів Любомльської райради вони штучно створюють чергу, не пропускаючи годину, дві, жодного автомобіля після чого формується черга. Створивши штучно чергу прикордонники пропонують громадянам поза чергою проїхати за 100-400 гр. По поведінці прикордонників було видно, що вони хвилюються, хоча відкидають факти хабарництва. Після того, коли я зателефонував на гарячу лінію прикордонної служби України, прикордонники витягнули з кишені свої бейжики і прикріпили Їх на форму. Але взаємного розуміння в спілкуванні ми не досягнули. Своє спілкування ми продовжили з митником, який є старшим зміни в Ягодині. Ясна річ працівник митниці повідомив, що вони працюють в посиленому режимі і роблять все можливе, щоб черг не було.Потім до спілкування долучився виконуючий обов’язки начальника Волинської митниці Олександр Шавлак, який в свою чергу пояснив, що він п’ятий день, як на роботі, і вважається у відрядженні до 12 квітня. Пообіцяв комісії, що готовий усе зробити для того, щоб уникнути черг на кордоні. До речі, Волинська митниця вже поспіль два роки не має начальника митниці, лише в.о., які змінюються кожних півроку. В прикордонників також мають міняти керівництво. Аналогічна ситуація з величезними чергами спостерігається і на митному пункті пропуску Устилуг. Виїзна комісія поспілкувалась і з працівниками Устилуга, які в свою чергу в досить доступній формі роз’яснили, що основна причина черг в технічній не можливості, адже митний пост Устилуг треба розбудувати і розширити.Але, комісія робить висновки, що в ДФС і в прикордонній службі України, треба терміново провести реформи на зразок нової поліції, лише тоді поборемо корупцію і наведеться порядок на митницях в цілому, і ясна річ, черги, як такі зникнуть. Комісія рекомендуватиме облраді заслухати керівника митниці та прикордонної служби України, та винести питання щодо будівництва митного поста Устилуг і розглянути можливості запуску нового пункту пропуску Адамчуки, щоб назавжди позбутись черг на кордоні з Євросоюзом.”


25.03.2016 15:57

ДФС

Задача навести порядок быстро и действенно кто против на выход,за саботаж,тянучку увольнение.

12 КОММЕНТАРИИ

Ваш комментарий

Please enter your name here
Please enter your comment!